2019年4月25日，智能网联汽车产教融合创新联合体成立大会在北京电子科技职业学院隆重召开。同期，国家智能网联汽车专业建设与师资培养正式启动，中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、蔚来汽车和爱驰汽车等行业机构和车企的运营中心领导和北京航空航天大学、北京电子科技职业学院、湖南汽车工程职业学院、芜湖职业技术学院等院校专家教授纷纷出场支持、分享和交流，来自全国80余所高校、高职和中职学校专业老师参加了本次“黄埔一期”培训。
联合体为本次师资培训活动特别邀请到了来自智能网联汽车产业领域方面的相关专家及智能网联汽车专业建设的先行院校，为参会代表带来一场走在产业前沿的智能网联汽车产业与院校专业发展、人才培养高度融合的视听盛宴。他们分别是：北京电子科技职业学院校长孙善学教授、中国汽车工程学会应用与服务分会秘书长兼全国汽车职业教育集团秘书长徐念峰、中国汽车技术研究中心孟岩部长、蔚来汽车服务运营中心高级培训经理李妙嘉女士和培训主管禇杰先生、爱驰汽车自动驾驶硬件集成与测试经理江文飞先生、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司科研管理部总监吴志勇先生、北京航空航天大学高峰教授、北京电子科技职业学院汽车工程学院吕江毅主任、湖南汽车工程职业学院车辆工程学院院长陈刚教授、芜湖职业技术学院钱峰教授、中国社科院李妙然博士。
国家智能网联汽车专业师资培训（黄埔一期）首讲由北京电子科技职业学院校长孙善学教授为参加全国智能网联汽车产教融合创新联合体的全体与会代表做了关于《发挥融合创新优势，落实好职教20条部署》的主旨演讲。
北京电子科技职业学院校长孙善学教授
孙教授在主旨演讲中深度解析了职业教育总体布局中的制度建设、质量建设以及功能建设。同时，也重点提到在国务院颁发的国发【2019】4号《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》文件中，鼓励和支持企业举办职业教育，企业具有发展职业教育的义务，后置市场承担职业教育的社会环境、推动职业教育形成命运共同体。人的终身发展最主要的特点是职业教育；职业教育相比其他教育而言，在整个终身教育体系搭建及学习型社会建设当中，有着主力军的作用；在形式上，职业教育是在办教育，但其实质上是在办经济、办社会。人才培养方案也要实现6大方面的转型：即全面育人转型、育训并重转型、产教融合转型、工学结合转型、数字教学转型及评价模式转型。
孙校长在本次演讲中表示，这次分享是为参会代表提供了一个进一步剖析、学习、理解和研究“职教二十条”精神内涵的方法、框架。仅供大家参考。
中国汽车技术研究中心部长孟岩先生
孟岩部长在演讲中指出，智能网联化将助力汽车人才升级。他分别从智能汽车的产业体系变革、智能化汽车的功能发展、汽车智能网联化产品用户特征的发掘和应用型人才的发展、汽车智能网联化提升了对数据及运维人才的要求、智能网联汽车的网络安全性、汽车信息安全人才的培养、汽车智能网联化的整体产业创新等方面进行了论证，同时对智能汽车产业和技术形态进行了预测。孟部长也在演讲的最后总结到：汽车智能网联化的趋势不可阻挡，汽车行业的潜力造就人才升级的需求长期存在，人才升级将会持续。
爱驰汽车自动驾驶硬件集成与测试经理江文飞先生
爱驰汽车是一家驱动汽车行业进化的智能新能源汽车公司，拥有坚实的行业积淀，并不断进化突破以“智能出行生活”创造无限未来为理念为新一代年轻人定制触手可及的“黑科技”产品与服务让年轻人在公平的条件下享受无忧的用车生活，享受出行乐趣。
江文飞先生在《自动驾驶现状及场景化落地趋势》的发言提到，在第四次工业革命中，人工智能助推了行业的巨变；在汽车产业的变革与进化中，智能驾驶在安全、效率、出行、环保等方面给产业的发展带来了深刻的变化。在智能驾驶开发方面，出现了百家争鸣的现象，既包括传统供应商路线又包括占领制高点的互联网路线。江文飞先生从企业情况入手分析了产业现状，指出高端技术技能型人才正式企业发展的根本，科技的进步和企业的发展离不开人才培养；而在座的每一位院校代表正式输出人才的工程师。
蔚来汽车有限公司服务运营中心主管禇杰先生
蔚来汽车有限公司服务运营中心主管禇杰先生在发言中表示，电动、智能、联网是汽车的未来，蔚来认可并且将引领这样的技术趋势。2018年3月1日蔚来获颁中国首张智能网联汽车道路测试牌号。截止2018年9月30日蔚来在全球共申请和获得专利3267项。在智能网联人才培养方面，蔚来汽车也提出了自己的培养建议：鼓励社会力量参与到智能网联专业人才培养中来、企业参与制定人才培养标准和师资资格、使专业群和学科相融合。
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司
科研管理部总监吴志勇先生
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司科研管理部总监吴志勇先生在主旨为《智能网联汽车产业发展最新动态研究》的演讲中从三个方面对智能网联汽车产业发展动态做了分析：汽车市场、智能网联汽车产业趋势、智能网联汽车提出的挑战与思考。在市场方面：汽车市场在连续20年的高速增长之后，在2018年首次出现了回落调整，乘用车下滑是整体市场销量回落的决定因素。从智能网联汽车产业发展趋势来看，发展智能汽车对汽车产业转型升级意义重大，不同阶段智能网联汽车技术也正在突破。同时，吴总也从国际和国内2个角度对智能网联汽车行业进行了深度解析，指出智能网联汽车行业发展的7个趋势，包括：新能源与智能汽车有机结合，自动驾驶技术应用于共享汽车，智能网联与智能交通、智慧城市深度融合等。吴总也表示，企业与院校需要凝心聚力，加强协同，发挥产教融合优势，动员各方力量，构建创新平台，推动开发共享，营造职业教育与企业更好的发展环境。
中国汽车工程学会应用与服务分会秘书长
兼全国汽车职业教育集团秘书长徐念峰先生
徐秘书长在《智能网联汽车产教融合平台架构与模式创新》的演讲中提到，汽车工业迎来了新技术革命，不论是车企，还是相关院校都需要与时俱进、推陈出新，只有这样才能跟上历史的步伐，走在时代的前沿。而教育更应该服务于市场，领先于市场。在对国家各部委政策与文件解读中提到：鼓励吸引行业企业参与建设产教融合、校企合作、产学研一体的实验实训实习设施。在智能网联汽车产教融合建设中需要科学定位：达到以研促产、以研促教；形成双向互动、共存共依、互融互通、相互促进的智能网联汽车专业产学研教育模式。徐秘书长表示，联合体的成立将进一步推进建立和创新产业端、技术端与教育端的沟通机制，推动产教深度融合，为国家智能网联汽车产业发展和新型高技能人才供给侧改革发挥平台的桥梁作用。
湖南汽车工程职业学院车辆工程学院陈刚院长
湖南汽车工程职业学院车辆工程学院是智能网联汽车人才培养专业建设的先行者。学院在汽车产业发展的“四化”变革中，即：电动化、智能化、网联化、共享化，构建了智能网联汽车专业群。从智能汽车、智能交通、车联网、大数据四个方面建设了汽车电子技术、汽车智能技术、智能交通技术、移动互联技术、大数据应用技术，5大专业。在人才培养实践中，对接产业链上代表性企业，调研典型岗位群，按照“解构工作，重构学习”的思路，绘制“知识和技能导图”，“依图施工”构建结构化课程；建立了“智能驾驶”院士专家工作站；建立了“智能驾驶”、“车联网”联合实验室；依托名企，开展了实质性的“校企合作”；初步建成了“汽车智能技术”教学资源库。为智能网联汽车产业发展提供强有力的人才培养后盾。
芜湖职业技术学院钱峰教授
芜湖职业技术学院作为智能网联汽车产业人才培养先行院校的代表，早在2013年久建立了安徽省技能型高水平大学重点建设专业——汽车智能技术专业。钱峰教授在演讲中表示，汽车智能技术专业是本着信息产业与实体经济相结合、以信息技术为核心将信息技术服务于汽车产业的理念；以培养适应汽车零部件及其他智能产品设计、生产及服务需要，具备硬件能力、软件能力、知识综合与应用能力，掌握汽车智能仪表开发技术和汽车控制技术，具备从事汽车智能设备的安装，调试，检测工作以及汽车产业管理、服务的高素质技术技能型人才为目标；并设置了7大专业核心课程，与6大车企建立了校企合作关系。在专业建设与实践过程中在各类赛项中获得奖项，为智能网联汽车产业输送了大量人才。
北京航空航天大学高峰教授
北京航空航天大学高峰教授作为《智能网联汽车导论》专家组成员之一，他首先从国家政策、社会&教育&项目背景几大方面，阐述了《智能网联汽车导论》编写、出版的重要性及必要性。本教材的主要内容包括：智能网联汽车涉及汽车、信息通信、交通、大数据等多领域技术，其技术架构较为复杂，可划分为“三横两纵”式技术架构。本书共分为8章，包括：智能网联汽车通信技术、智能网联汽车与大数据、智能网联汽车与云计算、智能网联技术标准与法规等。《智能网联汽车导论》是智能网联汽车技术相关教材的先导课程，在整个学习过程中，具有指导和引导作用。
中国社会科学研究院博士
北京和绪科技有限公司董事长李妙然女士
中国社科院博士、北京和绪科技董事长李妙然女士在主旨为《智能网联汽车产业岗位分析与专业建设》的演讲中，他首先在智能网联汽车产业的发展上给出了自己的认知。随后，引用相关报告中对智能网联汽车行业人才缺口数据，对智能网联技术领域人才需求分布做了相关介绍，指出分布在智能网联汽车前市场与后市场的岗位紧缺人才典型岗位包括智能网联汽车装置改装工程师、车载终端网络测试工程师、智能网联汽车道路测试工程师、智能网联汽车传感器装调与检测等。在智能网联汽车人才培养方面，既要培养其基本职业能力、岗位核心能力，也要培养其职业拓展能力。最后，对专业的师资建设提出了自己的建议，也希望通过企业自身的努力能为智能网联汽车产业的发展做出的贡献。
4月26日上午，智能网联汽车产教融合创新联合体近120名参会代表们集体参观了北京和绪科技有限公司的研发基地，并与基地的研发工程师进行了交流。
代表们首先实地试乘试驾了基于比亚迪车型研发的具有自动驾驶功能的和绪校园无人车，切身感受到车道偏离预警、自动紧急制动、自动转向等具体功能在智能网联汽车上的应用过程。通过试乘试驾并听取了研发工程师对和绪校园无人车的详细解读，拓宽了代表们在智能网联汽车的职业教育方向上的思路，纷纷体会到高科技并非是遥不可及的、高高在上的事物，在智能网联汽车的职业教育领域也是大有天地可为。
随后代表们在研发基地参观了和绪科技的新能源、智能网联汽车等系列教学系统，具有较强实操性及针对性的教学设备、个性化定制的一体化教学软件、内容丰富的任务工单等模块相辅相成，构建成了一整套软硬密切相结合的教学系统。北京和绪科技的系列教学系统赢得现场代表们的纷纷点赞，诸多参会代表们意犹未尽。
为了能够让参会代表切身体会到智能网联汽车的产业发展就在身边，上汽荣威为本次联合体启动大会和“黄埔一期”师资培训活动提供了8辆具有智能网联功能且达到L2级的MARVELX 作为大会VIP指定用车和试乘试驾用车，为参会代表进行了科普和试乘试驾体验，参会代表们纷纷为自主品牌智能网联汽车的快速发展而感到信心大振……。
上汽荣威MARVELX车型
科普体验：试乘试驾
